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            雷擊,暴風,外力破壞故事導致10kV架空線路常見問題

              發表時間:2015年11月19日  點擊數:3281 次

              10kV架空線路的常見故障經過近年來的農網改造,抗臺風及防雷能力得到增強,但10kV架空線路事故仍時有發生,10kV架空線路的特點是農網線路多、供電半徑長、全部為放射式供電線路。10kV架空線路的常見事故有如下幾種:

              10kV架空線路雷擊事故;雷擊10kV架空線路事故有很多種,有絕緣子擊穿或爆裂、斷線、配變燒毀等。雷擊事故,固然與雷擊線路這客觀原因有較大關系,而設備缺陷也有莫大關系,分析其設備原因主要有: 絕緣子質量不過關。尤其是P-15、P-20針式絕緣子質量存在缺陷,近一、兩年來,本地區頻頻發生雷擊針式絕緣子爆裂事故,引起10kV線路接地或相間短路; 10kV線路防雷措施不足。

              10kV架空線路暴風吹倒桿塔事故;按最大設計風速25米/秒設計的桿塔,刮10級以下暴風,桿塔是沒問題的,暴風刮倒桿塔的原因主要有: 10kV線路及桿塔沒有按設計要求施工,桿塔基礎不牢固或埋設不夠深; 暴風風速超過最大設計風速。10級臺風的風速為25米/秒,11級臺風的風速為30米/秒,12級臺風的風速為33米/秒。

              10kV架空線路外力破壞事故;外力破壞亦是10kV架空線路的多發事故之一,這類事故,根據破壞形式可分為: 車輛碰撞觸引起10kV架空線路倒桿(塔); 風箏碰觸引起10kV架空線路相間短路速斷跳閘; 鐵塔的塔材、金具被盜引起桿塔傾斜或倒桿(塔); 桿塔基礎或拉線基礎被掏空、破壞,引起倒桿(塔); 違章建筑的工具或材料碰觸導線引起相間短路速斷跳閘。

              10kV架空線路的入地改造

              每階段都要求編制施工方案,制定安全技術措施,必要時應制定事故處理預案。三個階段中,尤其土建階段占的工期最長、施工環境最復雜、不可預見因素最多、與外單位聯系協調最頻繁,因此如何有效組織土建階段的實施,對確保工程圓滿完成至關重要。

              首先,各階段成功與否關鍵取決于以下幾點:

              ·有一位優秀的項目經理和一支經驗豐富、戰斗力強的施工隊伍;

              ·精心策劃、宣傳到位;

              ·精心組織、加強現場監管;

              ·加強與工作組、其它單位的溝通協調,發現問題,及時反饋信息、及時處理。

            架空線路的常見故障

              其二,電力電纜管道施工中應注意以下幾點:

              ·電纜井距控制在50 m以內,井與井保持直線;

              ·電纜轉彎井滿足電纜轉彎半徑;

              ·電纜井底設置一個集水孔;

              ·排管排列整齊、接口密封良好,排管上下層、左右側保持30 mm左右間距;

              ·要加強隱蔽工程的現場監管。

              其三,電力電纜施工應注意以下幾點:

              ·電纜敷設前應組織電纜長度復測;

              ·核對電纜型號,特別是一些新舊電纜連接,須確認舊電纜型號;

              ·電纜敷設應充分考慮避免電纜交叉、重疊,電纜敷設的順序應遵循“先下層后上層、先內側后外側”原則;

              ·電纜敷設后及時掛電纜名稱標示牌,以免混淆;

              ·按電纜外徑15倍以上控制好電纜轉彎半徑。

              其四,新舊線路割接投運通電,應注意以下幾點:

              ·割接投運前應準備:新舊線路割接方案、投運啟動方案、開關站倒閘操作票;

              ·電纜通電應分段分區進行;

              ·環網線路應進行核相和試驗。

             

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